ru en

Командный Кубок Мира 2001


«И я там был, и мед я пил…»

Час рассказа наступил… Да, именно рассказа, потому что коротко об этом нельзя написать. Командный Кубок мира имени Ове Фундина! Наше путешествие в Польшу есть на фотках, смотрите фото ниже.

        Гданьск 1 - 3.07.2001.              Вроцлав 5-7.07.2001.

Стартуют 12 лучших команд мира, 60 спортсменов. Организаторы уверены, что Польшу посетят все сильнейшие спортсмены своих стран. Премиальный фонд в 138 тыс. долларов привлекает к себе внимание спидвейной элиты мира.   Очень удобная система продажи билетов: Гданьск – пакет на 3 дня – 180 ZL – трибуна и 120 ZL – остальные сектора. Если ходить каждый день и платить отдельно за каждую гонку, то: 90  и 60 ZL -  1 день и по 60 ZL и 40 ZL – 2-ой и 3-ий дни.         Цена во Вроцлаве: Пакет на 2 гонки: 300 ZL – трибуна, 100 – 160 ZL  - остальные сектора.  Программа на соревнования общая на все 5 дней, красочная, с большими статьями и фотками, но увы за 5 дней она поистрепалась в тонкой обложке. Было бы гораздо удобнее сделать программу на 3 дня в Гданьске и отдельную на 2 основных гонки во Вроцлаве. И денег можно было бы больше «срубить» и народу бы было интереснее писать 2 «журнала» (программа форматы А4 и на 30 страниц).  Тренировка в Гданьске была платная 10 ZL  и длилась с 10 утра до 19 вечера; во Вроцлаве – бесплатно с 14-30 до 17.  В июле этого года, впервые в истории, прошел Командный кубок мира по спидвею  совершенно по новой формуле. Не было однодневного финала, было целая неделя отдельных турниров, которые были разыграны в одной стране, примерно также как и при Чемпионате мира по футболу. В Гданьске, в 3-ех отборочных группах будут бороться 12 команд  за выход в финал. 2 фаза Чемпионата пройдет во Вроцлаве 5.07. – Турнир последнего шанса и Великий финал 7.07. Во Вроцлаве впервые выйдут в одном заезде 5 спортсменов. В финал проходят победители 3 этапов из Гданьска. В Турнир последнего шанса попадут 3 команды  занявшие 2 места в Гданьске, и 2 команды с с наибольшими очками занявшие 3 места. Из турнира 5.07. в Великий финал попадет 2 лучшие команды. Во Вроцлаве в обоих турнирах будет по 25 заездов. Каждый спортсмен может выступить 5 раз, и выступить как тактическая замена или если команда проигрывает 6 пунктов лидеру, то уступающая команда может выпустить джокера, но только один раз за гонку. Пункты, заработанные джокерами ,будут удвоены.

        Выехали мы ( Игнат, Наталья Викторовна – моя мама и я) из Кишинева на моей машинке Ford KA в Польшу поздновато (30.06.), долго решался вопрос с визой для моего сына. Выехали в пятницу 30.06., а первая гонка и открытие планировалась на воскресенье 1.07. в 14-30 дня. От Кишинева до Гданьска 1550 км. Ехали быстро, и в дождь, и в солнце. В 12 ночи были уже в Польше, в субботу «осилили» еще 700 км и в 5 вечера в субботу мы были уже в Гданьске. Опоздали на тренировку. Она проводилась с 10 утра до 18 субботнего дня для всех команд, стартующих в кубке мира. Первое, что поразило в Гданьске это – дороги. Развилки, переезды – все в воздухе, на каких-то мостах. Не зная города можно ездить долго и упорно, но с картой мы быстро сориентировались, нашли какой –то маленький отель полиции (Коменданта Полиции). Устроились и «рванули» на стадион, чтобы убедиться, как подъехать к стадиону, где паркинг и прочее.

 К сожалению тренировка закончилась и мы поехали обратно в отель отдыхать.

 Воскресенье, 1.07.    День первый.  Начало гонок в 14-30. С утра времени "в обрез" и мы поехали в город гулять. Поехали в центр, в "Старый город".                 Гданьск - красивый старинный город, архитектура западная (немецкая), дома на три окна в ряд, мощенные улицы, флаги на каждом доме, символизирующие о бывших хозяевах этих домов. Красота. Кучи туристов. Центральная улица (ул. Рыночная) выходит прямо на канал. В Гданьск впадает узкая речка Мертвая Висла, по ней ходят только экскурсионные катера, на одном из которых мы решили прокатиться. Билеты на троих 70 ZL (примерно 17$). На катере была большая экскурсия туристов из Германии. Немцы все пожилые, наверное приехали посмотреть как их предки здесь жили. Гданьск или Данциг, когда-то был немецким городом. Прокатившись 2 часа на катере, мы с чувством выполненного долга – посмотрели достопримечательности старого города и проплыли по М. Висле,  пошли искать… спидвейную пивнушку (SPEEDWAY  PUB). Находится она, пивнушка, также в "Старом городе", на соседней с ул. Рыночной улице. В пабе никого не было (было 12 дня), т.к. жизнь, наверное, закипает тут только к вечеру.   Маленький барчик на 10 столиков. Дизайн обалденный:  в углу стоит настоящая Ява, на стенах огромные рисунки, на потолке следы от колес мотоцикла, также к потолку подвешены звездочки, глушители, колеса, в углу куча использованной «резины», посредине бара, на стене висит настоящий кожанный комбез, мотоботы, шлем, перчатки, и конечно же барные стулья… О них отдельно. Каждый стул не похож на другой: стойки сделаны из различных узлов мотоцикла: звездочек, цепей, поршней, валов и т.п. А остальное как в обычных барах. Решили, что зайдем сюда еще раз и направились на стадион.

Я был немного удивлен, народу было мало. Был также удивлен, что в кассах не продавали карнетов (входных билетов на три дня). Были билеты только на воскресные соревнования. Нас это не устраивало и я начал искать кассу, где продавали билеты – карнеты, заказанные или оплаченные заранее. Вот здесь меня выручил интернет. Еще в начале июня, я послал заявку на три билета в гданьский спидвейный сайт. И какова была моя радость, когда в кассе предварительного заказа нашли конверт с фамилией Калашник – Кишинев, а внутри три карнета! Заполучив карнеты, купив несколько программок, мы отправились внутрь стадиона.  

Программка Кубка мира выполнена по высшему разряду.        60 красочных страниц формата А4. Все команды, все звезды. Все 5 дней гонок, интервью, история и еще много чего. Удивляться я не переставал. Внутри стадиона не было… пива! Везде одна Кока-Кола – главный спонсор Кубка мира. Кстати, Кока–Кола выпустила специальную серию баночек к этим гонкам: на одной гонщик на старте – посвящена Кубку мира. На другой – стартует, посвящена отборочным гонкам в Гданьске и гонщик на вираже – посвящена гонкам во Вроцлаве. Конечно мы собрали всю коллекцию. И вот мы на стадионе. 13-00. До гонок еще 1,5 часа. Попили колу, съели колбаски жаренные – традиционная еда на стадионах в Польше. И тут все начали замечать надвигающуюся на стадион тучу. Вдали сверкнули молнии. Поднялся ветер. С утра было очень тепло, а тут такое… За 10 минут до открытия гонок я сказал маме, чтобы она с Игнатом пошла под зонтик Кока–Колы (он был 4 метров диаметром) , т.к. дождь был неизбежен. Когда выехало два грузовика с 60 гонщиками, над стадионом было уже темно и дождь вот–вот должен был начаться. Как только спортсмены подъехали к главной трибуне «рванул» ливень, да еще какой!  В мгновение ока люди промокали насквозь. Ни зонтики Кока– Колы, ни простые зонты не могли укрыть людей от этого мощного косого ливня. Дорожка трека была покрыта слоем воды особенно на виражах, где есть уклон вовнутрь. Ах да - открытие соревнований! Его собственно и не было. Спортсмены начали убегать в закрытый парк. Никаких тебе официальных речей, напутственных слов Ове Фундина, подъема флагов, салюта, шариков – все это планировалось и все это сорвалось из-за дождя. Шары в небо не взлетели (а должны были), под тяжестью дождя разлетелись по всему стадиону и остались все на дорожках трека. Позже комментатор сказал что такого быстрого открытия Чемпионата мира еще никогда не было. Можно смело занести этот эпизод в Книгу Гиннесса.

После консультаций судей и организаторов соревнования перенесли на 16-00., но этого оказалось мало, и перенесли начало гонок на 19-30. Мы промокли до пяток. Поехали в отель переодеваться и вернулись на трек уже вечером. С трудом организаторам удалось выкачать воду с дорожек: и с помощью помп, и копали специальные каналы, отводящие воду.

Но так или иначе в 19-30 гонки начались. Первые 2 заезда за Англией. Но с победы Проташевича в 3-ем заезде, поляки начали набирать обороты.  Остальные команды Финляндии и Германии так и не смогли выиграть ни одного заезда в тот день. Сборная Англии была в слабом составе: отсутствовали Джо Скрин, Крис Луис, М.Дугард и Скот Николлс (травмы у всех), и во многом поэтому им не удавалось составить сильную конкуренцию полякам. Поляки доминировали, только 2 раза они финишировали третьими и ни разу последними. Т.Голллоб и П.Проташевич выиграли все свои заезды, только в последней серии, когда уже все было ясно, они позволили себе расслабиться и приехали 2-ым и 3-им соответственно. Англичане постоянно атаковали поляков, делали тактические замены. М.Лорам, как joker, не смог выиграть в 11 заезде у               С.Уламека. В 24-ом заезде встречались лучшие гонщики своих стран. Голлоб ушел со старта первым, но М.Лорам фантастическим усилием смог вырвать победу у поляка. Польша, заняв первое место, сразу же попала в финал во Вроцлав 7 июня, Англия – 2 место, попала в утешительный финал 5 июля. А Финляндия будет ждать результаты остальных команд, т.к. в утешительный финал еще попадет две команды с наибольшим количеством очков, занявшие третьи места. Вот и закончился первый день гонок. Зрителей было мало.  Всего 4000, а жаль, гонки были классные!

 2 июля, понедельник

У нас целый день свободный и мы решили поехать на побережье Балтийского моря. 40 минут ехали трамваем (я не захотел ехать по незнакомому городу на машине). Море очень холодное +18 градусов, мы привыкли к нашему теплому, Черному морю. Да и людей не очень много на пляже, а в воде так вообще никого не было. Помочив ноги (о чем я сильно пожалел вечером - у меня поднялась температура до 38,5 – результат вечернего дождя и полоскания ног в Балтике) мы отправились в ближайший барчик покушать. Съели рыбки (мы ведь на море!), попили пивка и поехали в центр города. Немного побродив, поехали в отель, отдыхать, ведь вечером гонки и надо за Россию хорошо "поболеть". Уж очень сильные соперники: Швеция, Дания, а Словению, я в счет не беру, я думаю россияне, справятся с ними без труда. Фаворитом считалась сборная Швеции – чемпион  прошлого года, тем более что в их составе было аж 4 спортсмена, стартующих в цикле Гран–При. Но датчане, ведомые Эриком Гундерсеном, составили неплохую конкуренцию шведам, правда только в начале гонок. Уже в первом заезде Браян Андресен, выиграв старт, «побил» Тони Рикардсона (Марданшин был третьим). Третий заезд, неожиданно для всех, я так думаю, выиграл Сергей Даркин, чем нас очень порадовал. Вторым был словенец Сантей, а вот первый номер сб. Дании Ники Педерсен, неожиданно оказался последним. (на выходе из второго виража он «наткнулся» на Даркина и сразу датчанина  «откинуло» к бортику). Клинберг был третьим. В седьмом заезде Т.Рикардссон опять проиграл старт Хансу Клаусену, но неимоверным усилием смог таки опередить датчанина. В десятом заезде Кузин в борьбе забрал 2 очка у датчанина Б.Педерсена. В 18-ом заезде Никки Педерсен, как joker, принес команде 6 очков. В упорной борьбе с Микаелем Карлссоном он показал, наконец – то, всю прелесть этого нововедения – joker. Датчане резко сократили разрыв в счете и теперь уступали всего лишь 2 очка шведам. Амбициозно ездили "наши" Поважный и Даркин выиграли по 2 заезда каждый. Был интересный момент во время гонок: в одном из заездов швед Нильсен поменял мотоцикл. Стоял себе мотоцикл в закрытом парке, и кто–то случайно заметил горящий метанол. И тут началось. Кто за огнетушитель, кто за что. Но все обошлось. Никто и ничто не пострадало. После заездов Т.Рикардссон сказал: "Датская команда была сильным соперником, и победа пришла к нам с трудом. Я думаю, что зрители посмотрели интересные гонки."   Шведы в финале, Дания и Россия попали в утешительный финал. После гонок мы поспешили в закрытый парк к "нашим". Очень было неожиданно и для Даркина, и для Поважного, и для Марданшина увидеть своих болельщиков. Мы собрали автографы у всех спортсменов, поговорили коротко, рассказали кто мы, что мы, и договорились встретиться во Вроцлаве. Очень, кстати, были удивлены, что в интернете много болельщиков спидвея и я пообещал передать вам, от наших спортсменов. Пламенный привет. Русский спидвейный интернет, конечно слабее английского или польского, но все равно "нашим" было приятно что есть на стадионе их фаны.

 3 день. Вторник.

  Третий день был самый зрелищный. Австралия, Америка, Чехия, Венгрия.   В такой последовательности они и финишировали.   Гуляя по городу мы все таки зашли и выпили пиво в Спидвей баре. Народу там было немного, но вечером организаторы обещали пивную гулянку с американцами: Хэнкоком и Ермоленко. На встречу с ними я не попал, хотя гоняли они в тот день очень даже неплохо. Австралия была в полном боевом составе. "Америка" вынуждена была пригласить двух "молодых" Джаниро и Вернера, т.к. был травмирован Б.Хэмилл и  Корри. Сразу же с первых заездов, стало ясно: Австралия – фаворит, хотя американцы и чехи постоянно наступали им на пятки. У австралийцев слабо выступал победитель интерконтинентального финала этого года Д.Лайонс, а вот лидер команды Д.Крамп выиграл все 5 заездов. У чехов мощно выступал Б.Брхел. В 21 заезде он заглох к сожалению, и Америка оторвалась от чехов на 5 очков. У чехов неплохо выступил А.Дримль (8 очков), а вот от Каспера можно было ожидать большего, всего лишь 9 очков, для лидера команды это мало. В финал вышли Австралийцы, США и Чехия попали в утешительный финал.

      4 июля мы потратили на то, чтобы добраться из Гданьска до Вроцлава (около 600 км) и устроиться в гостиницу. Гостиницу искать не стали, а отправились  сразу же в кемпинг на Олимпийский стадион. Мы в нем останавливались, когда были на Гран–При Польши 2000. С трудом нашли нам места. Как нам сказал директор кемпинга: места у них начали заказывать за месяц до финала Командного кубка. К тому же очень много туристов из Швеции приехали на своих "караванах" - кемпинг–автомобилях.  К слову, все пожилые, машины очень современные, с ТV, спутниковой антенной, холодильником, микроволновой печью и т.д. Один привез в своем автобусе скутер "Пежо", одел шлем и укатил в город. Почти весь день мы провели в кемпинге. Игнат "гонял" на своем самокате. "Нарезал" заезды. Днем была тренировка на треке. Ходили в закрытый парк к "нашим" гонщикам (кемпинг находится в 200 м от мототрека). Поговорили опять со всеми. Тренер Игорь Дмитриев опять поинтересовался интернетом, неужели в "нем" так много любителей спидвия. Вспомнили старые времена. Рома Поважный долго интересовался моим сайтом. Р.Морданшина на гонках во Вроцлаве заменил О.Кургузскин. С Ринатом  я говорил наверное пол– часа. О башкирском спидвее, о Рифе Саитгарееве, о варшавском клубе "Гвардия", где он гоняет. Я могу сказать вам, ребята, одно – все наши ребята – очень симпатичные и отзывчивые хлопцы. Если бы им еще технику крутую, то можно ожидать от них хороших результатов.  Днем ездили в город гулять, в основном, конечно в магазины. Были в огромном супермаркете, где есть все – начиная от компьютера и кончая пучком петрушки.

    В кассе стадиона я опять купил карнет. И вечером мы с российским флагом сидели и "болели" за "наших". Хотя я понимал конечно что шансов мало, уж очень соперники сильные: Чехия, США, Англия, Дания. Старт пяти спортсменов это не лучшее изобретение Кубка мира. Уже в первом заезде было падение группы гонщиков. Падений было много в тот день, в основном все на прямой, гонщики обгоняя друг друга не  замечали надувные маты  оградительного забора и цеплялись рулем за них, перелетали через мотоцикл, в них въезжали другие гонщики. Таких похожих падений было 3-4. На дорожке лежали Ермоленко, Маковский, П.Хари (вынужден был пропустить 3 старта), Кургузскин, Шайхулин, Поважный, Джаниро, короче почти половина спортсменов. Дания и Англия была фаворитами этих соревнований. Если бы не падения П.Хари, то кто знал, может быть и хватило бы Англии очков, чтобы пройти в финал. США и Англия имели одинаковое количество очков после 25 заездов и в дополнительном 26 заезде за    2-ю путевку в финал (Дания уже получила такой шанс), Хэнкок без больших хлопот расправился с М.Лорамом, ведь он выступал на своем стадионе (в Польше он гоняет за Вроцлавский клуб "Атлас").

Итак, вот результаты:    

1.  Дания – 66

2. США – 65+4    

3.  Англия – 65+3       

4.  Чехия – 42   

5.  Россия – 20: Поважный 5 (0,1,2,2,п,0) Даркин 6 (д, 1,2,3,0) Шайхулин 3             (1,1,п,1,0) Кургузкин 1 (п,0,0,1) Кузин 5 (1,1,1,0,2)

Т.к. стартовало 5 гонщиков, то очки считались следующим образом: 1 место – 4 очка, 2 место – 3 очка и т.д. до 5 – "0". Жаль конечно "наших". Техника слабая. Со старта сразу же отставали, только Поважный и Даркин, что то могли сделать на первом вираже. Кузин, за счет своего опыта, боролся на дистанции до последнего. Э.Шайхулин только начинает широко выходить на международную арену. О.Кургузскин в первом своем старте въехал в упавшего П.Хари, да так, что не смог выехать на перезаезд. Травмы никак не оставят его, постоянно что то происходит. Но, тем не менее,  наши заняли 8 место из 12 команд, заработали 4 тысячи долларов и поехали домой.

    Пятница прошла быстро. Днем гуляли по городу, а вечером были на пикнике со сборной Польши по спидвею в отеле  «NOVOTEL». Были все польские гонщики: Голлоб, Уламек, Проташевич, Чигельский, Ковалик, Кржижаняк. Болельшиков было не очень много, человек 30–40. Была биржа сувениров. Программки, значки, журналы. Был очень большой выбор программок от "льда" до "травы". Различные чемпионаты мира и чемпионаты разных стран. Короче, много интересного, лишь бы деньги были. На пикнике мы сделали кучу фотографий. Игнат со всеми гонщиками сфотографировался и взял у всех автографы. Участвовали мы с ним в одном конкурсе. Была команда болельщиков человек  в которой я был  и команда сборной Польши. 1 тур – теоретические вопросы. Мы конечно победили спортсменов, которые слабо знают историю Командных чемпионатов мира. Второй тур – на маленькой автотрассе, стартовало две радио- управляемые машинки. Игнат победил М.Ковалика в этом состязании. И третий тур был за гонщиками – они выиграли все 5 заездов на… самокатах. Мой Игнат боролся с Уламеком, но безуспешно. Все это происходило с музыкой, смехом, аплодисментами, коментариями ведущего, который был очень удивлен, что какие–то молдоване неплохо разбираются в спидвее,  и к тому же болеют за Польшу ( "наши" - то пролетели). В душе я болел за Австралию, но Игнат всегда болеет за Т.Голлоба – своего кумира, а с ним и мы. В итоге всем участникам конкурса вручили кучу сувениров от спонсоров. Футболки, кепки, авторучки и прочие сувениры. Самый классный – это поршень от Явы 898 (трековой). Блестящий, алюминиевый поршень!   В конце вечеринки появились шведы. Игнат взял автографы у Д. Нильсена, Т.Рикардссона, Н.Клинберга. С Рикордссоном сфотографировался. С чувством выполненного долга, и кучей впечатлений мы поехали в кемпинг.

    Субботу, 7 июля, поляки запомнят надолго. Сборная Польши была в пол шаге от победы в Кубке мира. Герой чемпионата Джесон Крамп, не проигравший ни одного заезда ни в Гданьске, ни во Вроцлаве, вместе со своими коллегами смогли вырвать золотые медали в последнем заезде. Но все по порядку. Я с Игнатом сделали несколько рейдов по рядам с сувенирами. Купили кружки пластмассовые с символикой Кубка мира, пару футболок, наклеек и удовлетворившись не до конца (денег не хватает на все что хочешь), отправились на стадион. Народу на финал собралось достаточно, около 25 тысяч. Места мы заняли за 2 часа до начала гонок. Игнат почти весь финал просидел на заборе, который был почти рядом  дорожкой. Все дети облюбовали это место: и близко, и все видно, и никто не выгоняет. В душе, я болел конечно за поляков, хотя был уверен в победе Австралии. Вообще–то, я думал, что шведы займут в итоге второе место, но ошибся, они были третьими. Вообще шведам не фартило  с самого начала.  В первом заезде у Джимми Нильсена, который лидировал все четыре круга, заглох мотоцикл на выходе из … последнего виража, в итоге:  1 заезд: Крамп – 4 , Хэнкок – 3, Чигельский – 2, Педерсен – 1, Нильсен – 0. Далее я буду указывать порядок, в котором финишировали гонщики.             

2 заезд: Хэмил, Вилтшир, Проташевич, Педерсен, Карлссон. Непредсказуемая ситуация. М. Карлссон не уложился в 2 мин. и судья исключил его из заезда. Странно!? Почему он не подготовил заранее мотоцикл, ведь это не рядовые какие–то гонки. Хэмил выиграл старт, а Проташевич уступил вторую позицию Вилтширу. Сборная США сделала замену в составе: Хэмил, оправившийся  после травмы, заменил Сэма Ермоленко, который в  четверг оказывается сломал ключицу. Бедный Сэм, не везет ему.

3 заезд: Голлоб, Бойс, Рикардссон, Вернер, Клаусен. Шведы недолго думая (ведь идут на последнем месте) выставляют Рикодссона как jokera. Но он не оправдал надежды, был лишь третьим.  Клаусен на последних метрах проиграл Вернеру, оказалось что у датчанина пробито колесо.

4 заезд: Саливан, Клингберг, Йенсен, Джаниро, Уламек. Уламек был исключен, дотронулся до стартовой ленты. Шведы начали свое наступление: Австралия 14, США 9, Польша 8, Швеция 7.

5 заезд: Йонссон, Адамс, Андерсен, Крыжаняк, Кук. Было падение Крыжаняка с помощью Адамса, но на повторный заезд выехали все спортсмены. Андерсен ехал как joker.

6 заезд: Йонсен, Хэмили, Чигельский, Клаусен, Самиван. Чигельский второй раз (как и в первом заезде) успешно атаковал по наружной дорожке и опередил Клаусена.

7 заезд: Адамс, Нильсен, Йенсен, Проташевич, Вернер. Йенсен пробрался "локтями" и опередил Проташевича.

8 заезд: Крамп, Голлоб, Андерсен, М. Карлсон, Джаниро. Австралия - 25, Швеция- 19, Польша  - 15.

9 заезд: Уламек, Рикардссон, Н.Педерсен, Кук, Вилтшир. Под овации болельщиков Уламек "побил" Рикардссона, который с 4-ой позиции смог таки выбраться на вторую, и если бы еще один лишний круг, то кто знает, швед мог бы и выиграть. 

10 заезд: Голлоб, Клингберг, Н.Педерсен, Бойс, Хэнкок. Голлоб был последним при выходе из первого виража, но судья, что–то увидел и прервал заезд. В повторном старте Голлоб – первый, да еще как joker, а значит очки, заработанные им, удваиваются. На стадионе фаны все "на ушах". Польша – 27, Австралия – 26, Швеция – 25.

 11 заезд: М. Кралссон, Бойс, Кук, Чигельский, Йенсен. Крупное падение на втором вираже. В Бойса, въехал Чигельский, а упавший Кук даже открыл ворота закрытого парка. К счастью все поехали в повторном заезде. Да кстати, на прямых, надувные маты оградительного забора были сдуты (сказались 4 падения в четверг и судьи решили обезопасить спортсменов в финале), а на виражах заборы постоянно подкачивались.

12 заезд: Саливан, Рикардссон, Хэнкок, Проташевич, Андерсен. Ничего особенного, как уехали так и приехали.

13 заезд: Голлоб, Н.Педерсен, Адамс, Хэмил, Клингберг.  Н.Педерсен на вираже обошел классно Адамса.

14 заезд: Крамп, Б.Педерсен, Уламек, Вернер, Йонссон. Йонссон остро атаковал Крампа и упал. В повторном заезде шведа исключили и Крамп сначала вытеснил Уламека на наружную дорожку, а потом разделался с датчанином. Шведы опять за два заезда не заработали ни одного балла.

15 заезд: Нильсен, Вилтшир, Клаусен, Кржижаняк, Хэнкок. Клаусен четко обошел на прямой. Австралия – 42, Польша и Швеция по 36, Дания – 25, США – 19.

16 заезд: Рикардссон, Адамс, Чигельский, Б.Педерсен, Джаниро. Адамс смог с трудом опередить поляка Чигельского.

17 заезд: Крамп, Клингберг, Проташевич, Б.Педерсен, Кук. Судья почему–то "прозевал",  должен был назначить повтор, т.к. все спортсмены стартовали не- одновременно, с фальстартами.

18 заезд: Голлоб, Хэнкок, Витшир, Йонссон, Йенсен.   Голлоб был третьим и опять начал свое победоносное шествие со второго виража, которое успешно  закончил под овации трибун.

 19 заезд: Уламек, Хэмилл, Б.Андерсен, Бойс, Нильсен. Уламек повторил "подвмиг" Голлоба и собрал не меньше аплодисментов чем Томек.

20 заезд: Н.Педерсен, Кржижаняк, Саливан, Карлссон, Кук. Шведы опять выступил слабо: три заезда – 2 очка и в итоге: Австралия – 54, Польша – 51, Швеция – 45.

21 заезд: Чигельский, Андерсен, Вилтшир, Клингберг, Хэмилл. Поляк сразу занял внутренний край дорожки и так финишировал. Шведы и Австралийцы начинают терять нужные им очки.

22 заезд: Н.Педерсен, Проташевич, М.Крлссон, Бойс, Джаниро. "Протас" был первым, но уступил датчанину.

23 заезд: Голлоб, Саливан, Кук, Н.Педерсен, Нильсен. Шведы опять не смогли побороться, чего не скажешь о поляках. Польша – 62, Австралия – 60, Швеция – 48, на трибунах запахло "жаренным", т.е. "золотом"! Стадион стоя наблюдал последние заезды! Польские фаны так жаждали победы!

24 заезд: Адамс, Уламек, Клаусен, Хэнкок, М.Кралссон. Уламек с Адамсом упали в первом вираже. Повторный заезд Адамс выиграл. У Поляков – 65, у Австралийцев – 64.

 25 заезд: Крамп, Рикардссон, Хэмилл, Йенсен, Кржижаняк. Не знаю по какой причине Зенон Плех, тренер полькой команды, не заменил Кржижаняка – самого слабого гонщика сборной (только 5 очков, в трех стартах), но знаю одно – это стоило полякам "золота". Против Крампа, Рикардссона, Хэмилла обязательно надо было выставить кого–нибудь посильнее. Крижажаняк на выходе из первого виража упал (шел он последним) и судьи его справедливо исключили из повтора. Трибуны "в трауре", "золото" ускользнуло прямо из под носа. В итоге: Австралия – 68, Польша – 65, Швеция – 51, Дания – 44. США – 30. Вот и все! Очень неприятный момент был после гонок. Польские фаны, почему–то затаили злость на Крампа. Говорят, что в шведской лиге он ездил очень опасно с Голлобом. Они в него пластиковыми бутылками, а он (Крамп), проезжая мимо трибун поворачивается спиной и показывает зрителям свой "зад". Некрасиво и с одной стороны и с другой стороны. Не знаю как Крамп сможет гонять в польской лиге. Но тем не менее Австралия получила заслуженно Кубок мира из рук самого Ове Фундина. После соревнований было закрытие и салют. Салют очень красивый и незабываемый!

 Вот так и закончился финал. Поляки остались довольны серебром, но я думаю, на следующий год они постараются не делать ошибок и смогут побороться за главный приз – Кубок мира имени Ове Фундина.

Back to top